E-Mobi­li­täts­na­vi­gator

Jeder Strom­kunde geht mit seinem Versorger einen detail­lierten Vertrag ein. Darin wird unter anderem die maximal zur Verfü­gung stehende Leis­tung fest­ge­halten. Dies dient nicht zuletzt dazu, das aus physi­ka­li­schen Gründen notwen­dige Gebot von „Einspei­se­strom­menge = Entnah­me­strom­menge“ einzu­halten.
Werden jedoch mehrere Lade­punkte einge­richtet und gleich­zeitig frequen­tiert, kann die vertrag­lich verein­barte Strom­menge über­schritten werden; sowohl mit poten­zi­ellen vertrag­li­chen als auch tech­ni­schen Nach­teilen versehen.

Ein smartes Last­ma­nage­ment kann diese Heraus­for­de­rungen abfe­dern. Infor­mieren Sie sich über die folgenden Details:

• Strom­netze und die Heraus­for­de­rung Elek­tro­mo­bi­lität
• die grund­sätz­li­chen Vorteile von Last­ma­nage­ment
• die verschie­denen Vari­anten des Last­ma­nage­ments
• Last­ma­nage­ment in der Praxis

Photo­vol­taik ist die wich­tigste Möglich­keit, sowohl CO2-neutralen als auch von großen Netz­struk­turen und Strom­an­bie­tern unab­hän­gigen Strom zu erzeugen. Aller­dings sind für die Errich­tung solcher Anlagen nicht zuletzt im unter­neh­me­ri­schen Bereich verschie­denste Vorgaben zu beachten und kommen unter­schied­liche tech­ni­sche Heran­ge­hens­weisen in Betracht. Erfahren Sie mehr über die gesetz­li­chen Rege­lungen und Pflichten rund um diese Form der Eigen­strom­er­zeu­gung.

Ein großer Vorteil von E-Autos im Alltag besteht darin, an prak­tisch jeder haus­halts­üb­li­chen Ener­gie­quelle aufge­laden werden zu können. Nicht zuletzt in preis­li­cher Hinsicht ist das Aufladen mit PV-Strom die güns­tigste Alter­na­tive – und in vielen Fällen auch die umwelt- und klima­scho­nen­dste. Damit dies jedoch gelingt, sind verschie­dene tech­ni­sche Kompo­nenten und Kennt­nisse über deren Funk­tion nötig. In unseren Fach­bei­trägen infor­mieren wir Sie zu folgenden Punkten:

• primäre Funk­ti­ons­weise von Solar­zellen
• benö­tigte Leis­tungen zur Kopp­lung von PV und Elek­tro­auto
• alles über Span­nungs­wandler
• das Thema Last­ma­nage­ment
• Lade­sta­tionen
• Möglich­keiten zur Nutzung von E-Autos als Strom­spei­cher

Die Umstel­lung des auf fossilen Ener­gie­trä­gern basie­renden Verkehrs auf elek­tri­sche Antriebe ist ein kosten­in­ten­sives Jahr­hun­dert­pro­jekt. Verschie­denste Regie­rungs­ebenen in Deutsch­land haben daher längst verstanden, dass sowohl Erfolg als auch Geschwin­dig­keit des „Projekts Mobi­li­täts­wandel“ entschei­dend von einer nied­rig­schwel­ligen und umfas­senden Förde­rung abhängen.

Aller­dings unter­scheiden sich die Moda­li­täten drama­tisch vonein­ander, je nachdem ob es sich um Elek­tro­mo­bi­lität im unter­neh­me­ri­schen Rahmen handelt oder um solche, im privaten Bereich. Entspre­chend gibt es verschie­dene Förder­pro­grammen auf unter­schied­li­chen staat­li­chen Ebenen.
Infor­mieren Sie sich zu den beiden thema­ti­schen Schwer­punkten:

• Förde­rung der Elek­tro­mo­bi­lität für Unter­nehmen
• Förde­rung der Elek­tro­mo­bi­lität für Privat­ei­gentum