Faire le plein d’élec­tri­cité auto­pro­duite:
avec witty solar

Maison moderne avec panneaux solaires et borne de recharge pour véhicule électrique

Charge sécu­risée et
fiable à domi­cile

witty solar ajoute une dimension nova­trice aux avan­tages de witty start : une charge opti­misée via l’installa­tion photo­vol­taïque dome­st­ique. Grâce à la comm­ut­a­tion de phase dyna­mique, il est égal­ement poss­ible de renoncer en grande partie à l’achat d’élec­tri­cité sur le réseau public. Le gest­ionn­aire d’énergie et la borne de charge garanti­ssent une utilisa­tion maximale de l’élec­tri­cité produite par la propre installa­tion PV – et donc des coûts d’élec­tri­cité réduits.

 

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En un coup d’œil
Carac­té­ri­stiques et avan­tages

Fonction de charge boost

Fonc­tion de charge boost

Si le temps presse et que la voiture élec­trique doit être rapi­dement opér­a­t­ionnelle, la batterie de la voiture est « boostée » en très peu de temps pour quelques kilo­mè­tres supplé­mentaires – sans devoir attendre une charge complète. 

Jusqu’à trois bornes de charge utilisables

Jusqu’à trois bornes de charge utilisables

witty solar est idéal pour les grands ménages et les petites entre­prises avec plus­ieurs voitures élec­triques : il est poss­ible d’inter­con­necter jusqu’à trois bornes de charge witty solar. Le gest­ionn­aire d’énergie coor­donne la distri­bution de l’élec­tri­cité solaire aux véhi­cules. En fonc­tion de la puiss­ance totale, witty solar charge deux voitures élec­triques simul­ta­né­ment. Si l’une est chargée, la seconde sera chargée auto­m­a­ti­quement. 

Puissance de charge élevée

Puiss­ance de charge élevée

Avec jusqu’à 22 kW, witty solar fournit le double de la puiss­ance de charge par rapport à une prise triphasée clas­sique de 400 volts.

Charge excédentaire sur mesure

Charge excé­dentaire sur mesure

Dans l’idéal, la borne de charge witty solar reçoit 100 % de courant excé­dentaire de l’installa­tion solaire. Diverses poss­i­bi­lités de réglage perm­ettent d’adapter la distri­bution élec­trique. 

Commutation de phase automatique

Comm­ut­a­tion de phase auto­m­a­tique

witty solar adapte en perm­an­ence le courant de charge via la comm­ut­a­tion de phase auto­m­a­tique (mono­phasé ou triphasé) afin de gérer la puiss­ance de charge aussi effi­ca­cement que poss­ible. Cela garantit une auto­con­somm­a­tion parti­cu­liè­rement élevée. 

Verrouillage par interrupteur à clé

Contrôle d'accès via carte RFID

Pour que l’élec­tri­cité auto­pro­duite alimente exclus­i­vement le propre véhi­cule, witty solar peut être verro­uillée par une carte RFID.

En savoir plus sur la comm­ut­a­tion
de phase auto­m­a­tique

Avec witty solar, les cour­ants de charge sont opti­misés et les coûts sont réduits. La comm­ut­a­tion de phase auto­m­a­tique de la borne de charge assure l’utilisa­tion effi­cace du courant de charge. witty solar adapte en perm­an­ence le courant de charge à la puiss­ance de charge actu­elle de l’installa­tion solaire, car il n’est pas toujours nécess­aire de charger une voiture élec­trique avec la tota­lité des 22 kW. Souvent, quelques kilo­w­atts suffi­sent pour recharger en douceur une voiture élec­trique pendant de nombr­euses heures. Pour éviter que de l’énergie supplé­mentaire ne se perde dans une batterie pleine après la charge complète, witty solar inter­vient de manière fiable : une charge complète optimale tout en garanti­ssant des coûts d’élec­tri­cité réduits. 

 

Une plus grande autos­uf­fisance éner­gé­tique

Gérer l’énergie

Le gest­ionn­aire d’énergie peu encom­brant flow gère les flux d’énergie vers les consomm­a­teurs de la maison et vers la borne de charge. Il auto­m­a­tise l’utilisa­tion optimale de l’élec­tri­cité PV auto­pro­duite. Pour cela, il utilise le proto­cole de comm­un­i­ca­tion SG Ready.

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witty solar controller

Quatre modes de charge Pour une stra­tégie de charge optimale

Quatre modes de charge sont disponibles. En mode « charge excé­dentaire PV », witty solar opti­mise l’utilisa­tion de l’élec­tri­cité produite par sa propre installa­tion solaire grâce à la comm­ut­a­tion de phase auto­m­a­tique.

Charge boost

  • Uniquement prot­ec­tion black-out
  • Aucune opti­misa­tion de la charge
  • Les véhi­cules élec­triques sont chargés avec de l’élec­tri­cité PV ou l’alimentation secteur, selon la disponi­bi­lité
  • Exigences : aucune

Charge excé­dentaire PV

  • Opti­mise l’auto-utilisa­tion de l’énergie PV
  • Les véhi­cules élec­triques sont chargés exclus­i­vement avec de l’élec­tri­cité PV excé­dentaire
  • Exigences : délai de main­tien (min.)

Charge budgétaire

  • Opti­mise l’auto-utilisa­tion de l’énergie PV
  • Les véhi­cules élec­triques sont chargés en priorité avec de l’élec­tri­cité PV
  • Défi­nition libre de la quan­tité d’énergie de charge
  • Exigences : délai de main­tien (min.), quan­tité d’énergie (kWh)

Charge budgétaire en fonc­tion du temps

  • Opti­mise l’auto-utilisa­tion de l’énergie PV
  • Quan­tité d’énergie de charge librement disponible
  • Défi­nition libre du temps de charge
  • Exigences : délai de main­tien (min.), quan­tité d’énergie (kWh), jour de la semaine, dest­i­nation et heure
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