Installa­tion d’une Wallbox Vue d’ense­mble des directives, des normes et de la législation

Une borne de charge pour voitures élec­triques sous forme de Wallbox constitue, notam­ment dans le domaine privé ou semi-public, la poss­i­bi­lité la plus simple et en même temps la plus effi­cace de mettre en place une infra­s­truc­ture de charge. Toute­fois, comme tout autre élément d’une installa­tion élec­trique, la borne de charge est soumise à de multiples obligat­ions à la fois de la part du législateur et d’autres instances. Il est impér­atif que l’installa­tion de la Wallbox et la borne de charge elle-même répondent à ces exigences pour garantir un fonc­t­ionnement en toute sécu­rité.
Hager Ladestationen Witty

Normes et obligat­ions

Le paragr­aphe suivant traite des normes et obligat­ions pour la mise en place d’une infra­s­truc­ture d’e-mobi­lité.


Fiche tech­nique SIA 2060 et calcula­teur en ligne
La fiche tech­nique SIA 2060 détaille les infra­s­truc­tures de charge dans les bâti­ments. Le calcula­teur permet une conception simple et effi­cace des infra­s­truc­tures de charge dans les bâti­ments pour toutes les parties prenantes impliquées dans la construc­tion. Pour ce faire, il se base sur les pres­c­rip­t­ions de la fiche tech­nique SIA 2060. Pour les concept­eurs et l’équipe en charge de la construc­tion, le calcula­teur en ligne permet une éval­ua­tion précise de l’infra­s­truc­ture de charge nécess­aire. 

vers le calculateur en ligne

Subvent­ions liées à l’élec­tro­mo­bi­lité

Les subvent­ions sont régies par les cantons et les comm­unes. Grâce au lien, vous décou­vr­irez le montant actuel des subvent­ions accor­dées par les cantons et les comm­unes.
En savoir plus
Förderungen Subventionen emobility

Régle­mentation concernant les bornes de charge

En Suisse, il n’existe pas encore d’obligation compar­able à la conf­or­mité à la législation alle­mande sur l’étal­onnage des appar­eils. En Suisse, les compt­eurs d’élec­tri­cité des bornes de charge publiques ne sont actu­el­lement pas soumis ni aux contrôles ni à la preuve de la const­ance des mesures. Le METAS travaille avec d’autres insti­tuts natio­naux de métro­logie sur un projet visant à une harmo­nisa­tion des régle­mentat­ions rela­tives aux bornes de charge dans le plus grand nombre poss­ible de pays. 
Pour certains instru­m­ents de mesure (comme les compt­eurs d’énergie à des fins de factur­ation), les disposit­ions rela­tives à la mise sur le marché sont harmo­nisées dans la directive sur les instru­m­ents de mesure (Measuring Instru­m­ents Directive – MID). 

 

Informations mises à jour disponibles sur le site

Systèmes de charge condu­c­tive pour véhi­cules élec­triques SN EN 61851

La norme SN EN 61851 est applicable aux systèmes embar­qués ou non embar­qués pour la charge par câble des véhi­cules routiers élec­triques sur le courant altern­atif norma­lisé (conf­or­mé­ment à la norme IEC 60038) jusqu’à 1 000 V et sur le courant continu jusqu’à 1 500 V et, si nécess­aire, pour l’alimentation en énergie élec­trique pour toute autre fonc­tion opér­a­t­ionnelle du véhi­cule pendant la connexion de celui-ci au réseau élec­trique.
E-mobilité

Ense­mbles d’appar­eillage à basse tension IEC 61439-7

Cette partie de la série de normes IEC 61439-7 a été élaborée afin de définir les exigences et contrôles spéci­fiques aux ense­mbles d’appar­eillage auxquels les consomm­a­teurs ne sont raccordés que pendant des périodes limitées. Ces ense­mbles d’appar­eillage sont installés à des empla­cements tels que marinas, terrains de camping, marchés ainsi que bornes de charge pour véhi­cules élec­triques et sont dest­inés à une utilisa­tion par des pers­onnes ordi­naires.
Cette norme définit les exigences spéci­fiques concernant les ense­mbles d’appar­eillage dont la tension assi­gnée ne dépasse pas 1 000 V en courant altern­atif ou 1 500 V en courant continu. En outre, cette partie de la norme comporte des exigences rela­tives aux ense­mbles d’appar­eillage dest­inés à être utilisés pour la produc­tion, le tran­sport, la distri­bution et la tran­sf­or­ma­tion de l’énergie élec­trique ainsi que pour la comm­ande d’équi­pements consommant de l’énergie élec­trique.
Cette norme s’applique à tous les ense­mbles d’appar­eillage, qu’ils soient conçus, fabri­qués et véri­fiés en tant que pièces uniques ou qu’ils soient produits en série en grandes quan­tités.

 

Installa­tion de dispositifs d’alimentation élec­trique pour véhi­cules élec­triques SNG 491000-2123 FR:2022-1
Le docu­ment d’Elec­tr­osuisse présente les bases de l’installa­tion des dispositifs d’alimentation élec­trique, les exigences défi­nies dans la NIBT et de précieuses indi­ca­tions sur l’installa­tion et le contrôle. Cette publica­tion peut être télé­chargée par les abonnés NIBT sous le journal SNG 491000-2123.

 

Norme sur les installa­t­ions à basse tension SN 41100 (NIBT)
Au chapitre 7.22 figurent les règles d’installa­tion pour l’alimentation élec­trique des véhi­cules élec­triques.

 

Pres­c­rip­t­ions des distri­but­eurs d’élec­tri­cité PDIE-CH (PDIE-CH 2021)
Les PDIE-CH 2021 fixent les condit­ions tech­niques de raccordement au réseau basse tension des installa­t­ions d’utilisa­tion, de produc­tion et de stockage d’énergie élec­trique. Les objectifs des PDIE 2021 étaient, entre autres, de créer une norme concernant les infra­s­truc­tures de charge. Les PDIE 2021 consti­tuent une recomm­an­da­tion sector­ielle unif­orme et coor­donnée dest­inée aux gest­ionn­a­ires de réseaux de distri­bution. Les pres­c­rip­t­ions des distri­but­eurs d’élec­tri­cité des gest­ionn­a­ires de réseaux de distri­bution locaux restent toute­fois applicables.

 

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