Faire le plein d’électricité et dormir tranquillement
Tout personne souhaitant acheter un véhicule électrique doit également se pencher sur la question de l’infrastructure de recharge. L’installation électrique existante dans la maison ou le garage doit être évaluée du point de vue des normes, de la sécurité des personnes, des appareils et du véhicule souhaité, afin de garantir un mode de chargement sûr et sans problème. Les bornes de charge, appelées wallbox, nécessitent, selon la norme, un dispositif de protection à courant différentielrésiduel approprié. La réponse : l’interrupteur différentiel sensible tous courants, type B EV.
Pourquoi type B EV ?
Qui veut se réveiller le matin et se retrouver devant une « batterie vide » ! Misez sur le niveau de sécurité le plus élevé et sur l’interrupteur différentiel de type B EV. Il garantit que les éventuels courants de défaut CC et courants de fuite générés lors du processus de charge d’un véhicule électrique sont détectés. Les disjoncteurs différentiels conventionnels ne peuvent pas détecter les courants de défaut DC et peuvent donc « aveugler » un appareil disjoncteur de protection. Cela peut, dans le pire des cas, empêcher le déclenchement. De nombreuses bornes de charge ont certes une détection de courant de défaut intégrée pour les courants DC. Celleci répond également à la norme. Mais le déluge de nouveaux véhicules électriques et le développement de l’électronique de charge font que les Wallbox et les bornes de charge disponibles sur le marché provoquent souvent un déclenchement injustifié et erroné des interrupteurs différentiels.
En un coup d’œil :
- FI type B EV pour bornes de charge de véhicules électriques (EVCS)
- 3P+N et 1P+N
- En 25 A, 40 A et 63 A
- Type B EV, sensible tous courants, 30 mA
- Résistant aux courants de fuite
- Sigle de sécurité S+
