Norme
ISO 15-118

Nos bornes de recharge witty park 2 supportent la norme ISO 15-118-1 à -5. C'est un proto­cole de comm­un­i­ca­tion qui enri­chit et simp­lifie consi­dér­a­b­lement les échanges entre un véhi­cule élec­trique et une borne de recharge.

Cette norme est imposée par l'AFIR (Altern­ative Fuels Infra­s­truc­ture Regula­tion).

L'AFIR s'applique aux points de recharge acces­sibles au public et mis sur le marché de l'UE, notam­ment :


- Les bornes de recharge publiques en ville et le long des auto­r­outes

- Les bornes de recharge semi-publiques sur les lieux de travail, dans les hôtels et les zones commer­ci­ales

- Les bornes de recharge à grande échelle pour les flottes de véhi­cules et les dépôts acces­sibles à plus­ieurs utilisa­teurs.

ISO 15-118-1 à -5,
qu'est-ce que c'est ?

Actu­el­lement, une voiture élec­trique branchée sur une station de charge gérée ou opérée par un tiers n'inter­agit pas avec celle-ci ; pour initier la charge, l’utilisa­teur doit se connecter via un badge ou une applica­tion, puis le véhi­cule reçoit l’énergie nécess­aire à sa recharge.

La norme ISO 15-118-1 à -5 vise à établir une comm­un­i­ca­tion bidir­ect­ionnelle entre la borne d’un côté, et le véhi­cule branché de l’autre. Le proto­cole de comm­un­i­ca­tion et de factur­ation est directement établi via un dial­ogue entre la voiture et la borne de recharge.

Sans ISO 15-118

 

  1. Connecter la voiture
  2. Badger
  3. Charge
  4. Badger
  5. Décon­necter la voiture

Avec ISO 15-118

 

  1. Connecter la voiture
  2. Charge
  3. Décon­necter la voiture

Plug & charge

Simp­li­fier la recharge des véhi­cules : reconnaît auto­m­a­ti­quement la voiture connectée et fournit la puiss­ance de recharge adéquate de la manière la plus effi­cace poss­ible.

Dans certains cas où Plug & Charge ne fonc­t­ionne pas (véhi­cule non conf­orme à la norme ISO 15118-1 à -5, prob­lèmes de config­ur­a­tion ou erreurs tech­niques...), le badge RFID peut toujours être utilisé comme solution second­aire.

Opti­misa­tion du char­ge­ment

Auto­m­a­tise les stra­té­gies de recharge en attri­buant la quan­tité d'énergie appro­priée aux besoins du véhi­cule connecté.

Par exemple, si deux véhi­cules sont connectés à une borne de recharge certi­fiée ISO 15-118, l'un étant chargé à 80 % et l'autre à 20 %, la borne ajuste auto­m­a­ti­quement la puiss­ance de recharge afin que le véhi­cule le moins chargé reçoive moins d'énergie et que celui qui en a le plus besoin soit prior­itaire.

Sécu­rité renforcée

Les normes ISO 15118-1 à -5 améliorent la sécu­rité des données grâce à une comm­un­i­ca­tion cryptée via TLS (Tran­sport Layer Secu­rity), garanti­ssant ainsi la prot­ec­tion des données pers­on­nelles et des transac­t­ions.

Répond aux exigences mode­rnes en matière de cybe­r­sé­cu­rité et réduit les risques liés au projet (par exemple, l'usur­pa­tion d'identité).

Quel avenir pour
la norme 15-118 ?

D’ici quelques années, lorsque cette norme sera utilisée par la plupart des nouveaux modèles élec­triques, les véhi­cules branchés aux bornes compa­tibles pourront béné­fi­cier d’une recharge optimale, effi­cace et fiable.