Rallye Aïcha des Gazelles 2021
Le Rallye Aïcha des Gazelles du Maroc est un rallye-raid ayant lieu dans les parties désertes du sud du Maroc, il est certifié ISO 14001. L'équipage 512 muni d'une voiture électrique s'est porté volontaire pour défendre les couleurs d'Hager et mettre en avant les bornes de charge.
Fiche technique
sur le Rallye Aïcha des Gazelles 2021
Dans le désert marocain l'équipage 512 a transporté une borne de charge witty pour pouvoir se recharger tout au long de cette aventure. Accompagné d'une remorque atelier totalement autonome chargée de panneaux photovoltaïques et d'une batterie le duo a pu se ravitailler en toute sécurité.
Distribution d'énergie :
Borne de charge witty
Hager au Rallye des Gazelles
Une borne de charge witty dans le désert
Non, vous ne rêvez pas ! L'équipage 512 Hager a pris dans ses valises une borne witty pour se recharger dans le désert marocain. Certifiée IP55 et IK10 cette borne étanche peut résister à une température de 50°C, elle permet aussi à l'équipage de se recharger en toute sécurité avec un contrôle d'accès ainsi qu'à une détection de défaut électrique. Très pratique, la borne witty dispose de paramètres personnalisables pour s'adapter au mieux à ces conditions extrêmes. La borne se rechargeant grâce une remorque équipée de 24 panneaux photovoltaïques qui produisaient 10 000W à l'heure et qui étaient eux reliés à une batterie pouvant stocker jusqu'à 60kW.
Le projet
en image
Le Rallye Aïcha des Gazelles :
Un challenge, 100% féminin, 100% électrique avec une équipe 100% Hager.
Le passage des véhicules essences et diesels aux véhicules hybrides et électriques est un enjeu de demain mais aussi d'aujourd'hui. C'est pour cette raison qu'Hager est très engagé dans ce changement. Spécialisé notamment dans la distribution d'énergie c'est tout naturellement que Hager a choisi de sponsoriser et d'accompagner l'équipage féminin 512 avec des moyens électriques robustes et de qualités. La borne de charge que l'équipage transporte est équipée d'une prise T2S (22kW charge rapide) et d'une prise 2P+T (2,3kW charge lente), elle supporte également jusqu'à 22kW en triphasé et celle-ci est pilotable en puissance soit via la TIC ou via des entrées contacts.
Cet événement a permis non seulement de tester nos produits dans d'extrêmes conditions mais aussi de donner de la visibilité aux véhicules électriques.
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